Mühendislikten Nasibini Almamış Yeni Dörtyol Köprülü Kavşak Projesi

4

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Karayolları standartlarına göre köprülü kavşaklarda uzunluk en az 500 metre, genişlik 50 metre olmalıdır. Yeni Dörtyol’da, Vakıflar Bankası’nın olduğu apartman ile Tarım İl Müdürlüğü binası arasındaki mesafe 36 metredir. Yani genişlik kurtarmıyor; 10–15 metre eksik. Eksik olsa ne olur derseniz… bitirebilirlerse hep beraber göreceğiz.

Köprülü kavşak yapılacak yolda yağmur sularının drenajı çözülemiyorsa, alt geçitli değil üst geçitli kavşak yapılır. Umurlu otoban girişinde olduğu gibi. Yeni Dörtyol kavşağında yağmur suyu büyük problemdir. Pompa sistemiyle tahliye edilebilir derseniz… bitince hep beraber göreceğiz.

Bu projede yaya yok sayılmış. Mevcut yaya üst geçitleri iptal edilmiş. Işıklı kavşak yapılmazsa yaya geçişi ciddi bir sorun olur. Bu kavşağın yaya üst geçidi olmazsa olmazıdır.

Bu köprülü kavşak, Aydın’ın trafik sorununu tamamen çözer mi? Aydın’da iş yerleri yoğunluğu ASTİM ve ASTİS sanayi sitelerinde, konut yoğunluğu ise Girne ve Mimar Sinan mahallelerindedir. Çözüm olabilmesi için iş yerleri ve konutlar arasındaki güzergâhta kesintisiz geçiş sağlanmalıdır. Ancak Yeni Dörtyol kavşağından sonra daha beş kavşak var. Hepsinde köprülü kavşak yapılmadan sistem tam işlemez.

“Bu kadar mühendis bir araya gelmiş, sen kimsin de yorum yapıyorsun?” diyenler olacaktır. Normalde doğru derdim ama diyemiyorum. Çünkü bu uzman mühendislerin sicili bozuk. Aynı ekip, Aydın’da 13 yılda iki köprülü kavşak yaptı. İkisini de ellerine yüzlerine bulaştırdı.

2016’da Kuşadası Sabri Mumcu Caddesi’ne yaptıkları köprülü kavşağın ne işe yaradığını kimse bilmiyor. Mahalleyi ikiye bölen, gereksiz bir proje oldu.

ASTİM köprülü kavşağını üst geçitli yapmak yerine alt geçitli yaptılar. Yeraltı suyunu hesaplayamadılar, kazıklar içe doğru kaydı. İşin içinden çıkamayınca iki katı para harcayıp çelik desteklerle çözmeye çalıştılar. Yeraltı suyunu tahliye etmek için iki dev pompa hâlâ çalışıyor.

Büyükşehir projelerinde değişmeyen ikilisi: Genel Sekreter Ertuğrul Yamen ve Fen İşleri Daire Başkanı Ufuk Özmen’dir. Bu isimler başta olduğu sürece bu projelerden hayırlı bir sonuç beklenmez.

Bir de şu var: Madem bu köprülü kavşak Aydın’ın trafik sorununu çözecekti, neden 17 yıldır yapılmadı? 2017’de projesi de hazırdı. Bence bu kavşakta yolun dışında başka hesaplar var.

Bitirebilirlerse hep beraber ne olduğunu göreceğiz.